Alain Gabbay

En la tercera etapa, desde Auckland a Río de Janeiro, el barco 33 Export volcó hasta los 140 grados y el todo que había en la mesa de cartas acabó en el inodoro, dejando llaves, archivos y destornilladores esparcidos por todo el interior, tablas del suelo sueltas y cajas de baterías aplastadas.

Más tarde, en la misma etapa, el agua invadió la cubierta golpeando a Eric Letrosne contra los rieles con tanta fuerza que se fracturó la pierna. Necesitaba recibir atención médica urgente, pero un enorme oleaje impidió que el doctor Jean Louis Sabarly se acercara desde el Japy-Hermés. Ello no fue obstáculo para el famoso médico, que saltó a la mar y nadó hasta el 33 Export, donde cuidó a su paciente hasta que el barco llegó a puerto. Gabbay finalmente terminó la regata de cuatro etapas en 133 días, finalizando en el décimo lugar.

Esta fue la primera de tres participaciones de Gabbay en la Whitbread Round the World. A continuación vino la edición 1981-82, en la que fue el patrón del Charles Heidsieck III. Esta edición fue prometedora desde el inicio y así se mantuvo, pues estuvieron liderando la competición hasta el comienzo de la cuarta y última etapa a través del Océano Atlántico desde Río de Janeiro (Brasil) a Southampton (Inglaterra/Reino Unido).

El Flyer II de Van Rietschoten necesitaba cruzar el estrecho de Solent 92 horas antes que Gabbay. En los últimos días, a 560 millas de las Azores, Gabbay tenía tres horas de ventaja en tiempo compensado, pero se quedó encalmado. A pesar de que tiraron por la borda los excedentes de alimentos, agua y cerveza, el esfuerzo fue en vano y llegaron cinco días después de Van Rietschoten, terminando en segundo lugar.

La tercera y última presencia de Gabbay en la regata fue en la edición de 1989-90 como patrón del Charles Jourdan. Terminaron en sexto lugar, ocho días después de que Peter Blake venciera con el Steinlager 2.

El año siguiente patroneó el maxi Safilo, ganando la Transat des Alizés y L'Open Uap, pero al final se retiró de la navegación internacional. En 1995 se convirtió en director técnico del astillero Mistral Composite, lo que le llevó a establecer su propio astillero en 1998, Sailing Concept, cerca de Marsella, que ofrece servicios de remodelación para yates de lujo. En 2011 fue uno de los varios embajadores de las leyendas que regresaron para la Volvo Ocean Race Legends Regatta.