被魔鬼诅咒的赛段谁将拨得头筹？今晚见分晓！

借助24节的平均风速，布鲁内尔队和东风队向着终点线巴西伊塔加极速飞驰。“拼命三郎”东风队甚至在24小时内航行里程高达525海里。

北京时间4月3日16:00，布鲁内尔队以2海里的微弱优势领先，而留给两支领先船队的第七赛段行程已不足70海里。

预计北京时间4月3日周二晚11:00左右他们将抵达终点，现在沃尔沃环球帆船赛官方赛事跟踪器已经开启直播模式，艰苦卓绝的第七赛段，荣耀属于谁，期待大家的共同见证.

尽管曾被东风队短暂超越，但整个赛程，从南大洋到南大西洋，布鲁内尔队还是占领绝对优势，他们领先航行里程超过3000海里。不过船长布维·贝金，这位沃尔沃环球帆船赛历史上最有经验的船员并不因此自鸣得意，他预测第七赛段的结局胜负难料。

“看上去我们有三五海里的优势，但因为东风队的线路更靠东，他们与我们的实际差距只有一两海里，所以，我们其实并没有什么优势。最后的冲线差距估计不会相差几分钟。”贝金船长说到，“他们非常拼，一直尝试超越我们，最后这一段航行将是一场恶战。”

随着船队向北前进，48小时内水温从9度攀爬至20度，气温从3度升至18度。驶过高气压带后，东风队船员们开始回忆在南大洋上的残酷经历。

夏尔·戈德赫里埃说：“航行在南大洋上，你必须忘记恐惧、寒冷和潮湿。但我想现在我们已经释放了南大洋带来的压力和恐惧，可以好好放松一下。我们还有时间来超过布鲁内尔队，不过首先要保证船体完好地抵达终点。”

阿克苏诺贝尔队继续牢守第三名的位置，他们前方270海里左右是布鲁内尔队和东风队，后方近400海里处是塑战队和曼福队。

落后的两支船队都在本赛段经历了严重的损伤——曼福队本赛段早期桅杆主帆滑轨损坏，在合恩角附近主帆撕裂成2片。塑战队的桅杆由于零部件的问题而危机四伏。

从南大洋残酷环境中解脱出来，船员们求之不得。对塑战队而言，航行在小风区温和的海面上，意味着队伍可以对桅帆索具进行必要的维修。现在船队已经做好充分的整修工作，再一次扬帆航行。

另一方面，这样的小风条件使得他们在海面上停滞难行。北京时间4月3日16:00塑战队距离终点675海里，而曼福队距离终点756海里，他们依然在为驶离小风区而努力。

“我们把修理好的主帆升了起来，看上去它挺坚固的，桅杆上的轨道看起来也很好，这对我们来说是个好消息。”曼福队的船长哈维·费尔南德斯说，“现在我们进入了另一个极端——正试图在没有风的情况下通过高气压带向北航行，对此船员们毫无怨言。我们依旧在为更高的排名而努力，所以仍然有足够的动力选择正确的路线继续航行。”

预计阿克苏诺贝尔队将在4月4日完成比赛，而塑战队和曼福队将于本周末才会抵达巴西伊塔加。