赛段起航时间:
2018年5月20日
我们终于回到了欧洲
这将是最后一个长距离赛段，从美国罗得岛的纽波特到威尔士的卡迪夫，全程3300海里。这又是一个经典赛段，因此也是比赛中最后一个双倍积分的赛段。
跨洋帆船赛起始于1905年，当时，三次美洲杯冠军得主——查利·巴尔，在Kaiser杯大西洋帆船赛中赢得了冠军。船队仅用了12天就完成了跨洋，对于单体船来说，即使放在今天这也是个不错的成绩。
那么他们又会面临什么样的天气呢？
5月20日起航时，正值春末，因此跨洋比赛将深受西风带（环绕北极和南极，向东移动的低压系统）影响。不同于此前驶向里斯本的比赛，本赛段的起点终点都位于西风带中。这是一条经典的横跨大西洋路线，因此航行简单且快速。
一旦冲出起航线，船队将会寻找带有他们名字的低压系统，一旦找到就会尽力维持。北半球因为分布着众多的陆地阻断了大西洋上的风暴海浪，（按理说）船员们不会面临在南大洋上的艰险海况，但这仍是一个艰难寒冷的赛段。
还有什么？
墨西哥湾暖流：最大最复杂的影响因素是墨西哥湾暖流。它起源于墨西哥湾，经过佛罗里达海峡沿着美国的东部海域与加拿大纽芬兰省向北，最后跨越北大西洋。
它并不是一条统一向东的洋流，中间有数不尽的情形复杂的漩涡和逆涡流。导航员需要花费大量时间精力找到并优化离开纽波特的路线，从正确的位置进入墨西哥湾暖流。如果船队处理的好，将获得额外的4节速度，因此这是一场非赢即输的比赛。
更多的泰坦尼克时刻：冰山是本赛段的重要影响因素之一，赛事官员通常会在航线中设定一条北部界限。关键是使船队远离大海岸，来自拉布拉多洋流（携带着北极的冰山）的冰冷海水与墨西哥湾暖流的温暖水流在这里汇合。
亚速尔高压：我知道自己说个整个赛段都会在西风带，也确实如此。但亚速尔高压（一个位于30-38纬度间的一个稳定，半静态的副热带高压）会在5月时向北移动，因此有可能会挡住冲向威尔士终点的路途中。
历史悠久的长赛段
一切都要追溯回Kaiser杯，这一赛段见证了无数传奇，也经历了一次悲剧的发生。在2005-06赛季中，从纽约至朴茨茅斯赛段中，荷兰银行队的Hans Horrevoets被吹下甲板，尽管他在40分钟后被捞上来，但却已抢救无效了。悲剧发生几天后，movistar队的龙骨断裂。风暴来袭，以50节的风速撞击船只，船员被迫弃船，最后被荷兰银行队救上船。
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