赛段起航时间:
2018年1月2日
看起来这是条新航线？
这一长达5600海里的赛段，将于2018年1月2日从墨尔本前往香港。如果你在地图上看一眼，就能发现这两站间间隔了不少陆地。此刻，我们还不知道赛事组委会是否会限制路线选择，但我们将会从一般情况出发，进行分享——这又是一段自北往南穿越不同气候区的航线么？我们又要回归到穿越不同气候区的比赛了么？
确实如此。地球的海洋性气候以带为特征，水平分布，环绕地球，从赤道向两极延伸，呈对称分布。
此次我们又将抵达哪几个气候区呢？
墨尔本属于温带气候，处于西风带（自西向东环绕南极洲、北极洲的低压系统）与副热带高压区（位于30-38纬度间的一个稳定、半静态的高压区）的太平洋交界地带。假设船只在离开起始线后向东航行，将会紧靠海岸线沿着维多利亚、新南威尔士、昆士兰走，直到他们出发穿越珊瑚海。
这一阶段将充满变数，开始时从南大洋向北推移的低压系统将推动船只沿澳大利亚快速航行。这区域也可能由高压占领，每天的热循环和来自陆地的冷空气将形成局部性的热风，船队需对此引起重视。
再往北一些船队将逐渐进入信风（在南半球自东南吹向赤道的中强风）的影响区，这也将占据穿越珊瑚海的整个航线。
中途有岛屿么？
很多。从珊瑚海往北，船队将经过巴布亚新几内亚及所罗门群岛。
我想我们还没说过气候带？
珊瑚海的顶端临近赤道无风区（一个几乎覆盖赤道上大洋的低压区，以雷电、风小、雨水充沛、和突如起来的狂风而闻名）。相比较于第二赛段的大西洋航线来说，这次转变难度更大，因为在这里，赤道无风区被东边吹来的信风分成两部分。附近的岛屿也会加剧天气的复杂性，因此驶离珊瑚海的出口段将是这一赛段至关重要的环境，因为一旦通过这里，船队将进入东北信风区（在北半球从东北方持续吹向赤道），然后一段直线拉力赛后直抵终点。
有没有其它机会？
热带气旋：赛段的起航时间为1月，正值太平洋气旋（飓风级的风暴）活动剧烈的季节。因此这一赛段在太平洋区域将在某种程度上受益于气旋影响。
东北季风：船队一旦离开赤道无风区，巴布亚新几内亚及所罗门群岛后将在东北信风的影响下一路向西北航行。这将是一段快速航行的区域，几乎是一段直线拉力赛直抵终点站香港。
这一段有什么历史故事么？
没有。这是赛事历史上第一次取道这里，正是创造历史故事的好时机！
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