统一设计竞赛帆船——沃尔沃远洋65型帆船

统一设计的沃尔沃远洋65型帆船的引入,彻底改变了比赛,缩小船队之间的差距,让比赛更加激烈,同时确保了比赛冠军是通过航海技术的比拼来获得,而不是靠赛船设计。

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  • 创新功能

    沃尔沃远洋65型帆船包含了一系列的创新,这些创新结合在一起,使赛船不仅能水中快速航行,而且看起来很酷,并能够承受地球上最严酷的环境的考验。我们来看看一些关键特性的创新。

  • 逆船首

    逆船首的设计是为了让水线长度最大化,同时提高船体的速度,但是船员们容易被海水淋湿。

  • 船载媒体装备

    船上安装了五台固定摄像机和两个麦克风,以保证全船的每一个角度都被覆盖。安装在船舱入口处的摄像机和麦克风可以捕获船员们的正脸角度。摄像机可以被远程操控和管理,而全新的麦克风位置及其升级系统能加强声音的采集。这套装备的关键变化是,摄像机和麦克风都得到更好的保护免受狂风巨浪的损坏,且在船舱内还可以进行采访录制。

  • 龙骨

    最大吃水深度从4.5米增加到4.7米,所以龙骨更长,也更轻——这也让船只的性能得到了更大的提升。重量轻了船就跑得快的道理显而易见,因为船在前进中受到的阻力更小。但是为什么会龙骨更长也能让船更快?我们需要了解扶正力矩的概念。

    当船帆受到风力便可推着船向前航行,但风力同时也会产生一股试图将船吹翻的力量。抵抗这股倾覆力的能力越强,那么船就会跑得越快,因为将会有更多的风力转换为船只前进的推动力。

    那股抵抗力量就被称作扶正力矩,尽可能创造更多的扶正力矩时让帆船跑得更快的关键。这就是为什么你会看见比赛中,船员们会一同坐在迎风面的船边压舷,正是为了创造扶正力矩。同理,更长的龙骨可以产生更多的扶正力矩,让船跑得更快。

  • 结构

    在沃尔沃远洋65型帆船的内部有8块隔板,而沃尔沃开放70型帆船使用的传统的4块隔板。隔板越多,说明船艇越坚固,船艇拥有越坚固的结构,船员就越能放心加大力量推动船只,让它跑得更快。

  • 压舱水

    沃尔沃远洋65型帆船拥有两个尾部压舱水箱,一个船首压舱水箱。压舱水箱同样可以产生扶正力矩,能让船跑得更快。压舱水箱主要位于船尾,一个原因是船体重量配置关系,另一个原因是保持船首容易被抬升,避免船在高度前进的情况下一头猛栽进巨浪里。

  • 摇摆龙骨

    摇摆龙骨的倾斜度为40度,相当于在船体一侧增加一支橄榄球队的重量来保持船体的稳定性,用来提升赛船的表现。