船帆
North Sails为统一设计的沃尔沃远洋65型赛船提供全套船帆解决方案,North Sails 3Di™产品是耐用的象征,使得沃尔沃远洋65赛船如虎添翼。
2014-15赛季,每一艘统一设计的沃尔沃远洋65型帆船,仅配备了11面赛帆和1面风暴帆进行环球航行。相较以往的比赛,这样做不但大大减轻的船重还显著节约了成本。而真正带到船上的赛帆仅有8面且不允许赛船裁剪、修改船帆,另外4面为替换赛帆。
2017-18赛季,船帆的配置进行了升级,其中将包括一面新的J0三角帆,专门用于微风天气下的逆风航行。除了风暴帆外,其他的所有赛帆都将根据不同的纤维厚度标准,采用North Sails的3Di技术进行制作,材质使用了由黄色芳纶纤维和白色迪尼玛SK75纤维(RAW760 Yellow)组成的预浸渍胶带。现在,船队可以选择每一面赛帆买两面,另外还将有6面赛帆供训练使用。但是主帆每个船队只能购买两面。
船帆的制作材料中不允许有碳物质,因为碳元素会干扰卫星通信信号和数据传输。生产和交付过程都将得到严格的控制。每种类型的8面赛帆将是使用同一个模具、同一批次的生产。每种类型的船帆将会在同一个工作室,由同一个团队完成最后的制作,以确保每面帆拥有同样的形状和质量。
船帆目录:
比赛全程可用的船帆总数:16+1
航行中可带上船的船帆总数:8+1风暴帆
逆风帆面积:467 m²(主帆和0号帆)/333 m²(主帆和最大的J0三角帆)
顺风帆面积:537 m²(主帆和A3大三角帆)
详细数据:
1面主帆
面积:161.8 m²
材质:3Di,黄色RAW760,27000dpi
细节:3根缩帆索,6根帆骨
用途:全赛程
1面J0三角帆
面积:171.3 m²
材质:3Di,黄色RAW760,22400dpi
细节:作为置顶船帆安装在船首斜桅,帆尾及三角帆索固定在舷外支架上。
用途:J0三角帆主要用于轻微至和缓的逆风环境下(6-13节),以及抵达终点时使用。
1面J1三角帆
面积:132 m²
材质:3Di,黄色RAW760,23800dpi
细节:使用帆环将其安装在一个固定前支索上。水平压条包括两个full head ones。
用途:J1三角帆用于轻微至和缓的逆风环境下(8-15节),以及即将抵达终点时使用。
1面J2三角帆
面积:86.6 m²
材质:3Di,黄色RAW760,32000dpi
细节:通过一个滚轴收帆器进行收放控制,且帆后缘配有帆骨
用途:适合13-25节的风力。J2三角帆可以用在轻劲风的逆风环境下使用,以及作为MH0(置顶零号帆)或是A3的次前帆使用——它可以用在强风的顺风条件下。和沃尔沃开放70型帆船上的J2不同,这面J2三角帆在收放船帆时可利用吊索锁。
1面J3三角帆
面积:44.5 m²材质:3Di,黄色RAW760,32000dpi
细节:通过一个滚轴收帆器进行收放控制
用途:适合22-35节风力。和J2在强风下的使用相似,船队会根据具体情况来选择使用哪一面船帆。J2和J3都能用作A3或MH0的次前帆,甚至可以两面一起用。J3也会和J1及FR0(非置顶零号帆)组合使用,由于升降支索的数量、种类及面积限制,J2船帆不能在这种情况下使用。
1面A3船帆(不规则大三角帆)
面积:375 m²
材质:3Di,黄色RAW760,7650dpi
细节:通过一个滚轴收帆器进行收放控制
用途:A3是唯一在顺风角度大于120度时使用的船帆,它与沃尔沃开放70型帆船上A3使用条件相同。
1面非置顶零号帆("FR0")
面积:235 m²
材质:3Di,黄色RAW760,16800dpi
细节:可升起至桅肩
用途:FR0适用于大风天的顺风航行(这时使用A3会太大)和抵达终点时使用(这时使用置顶零号帆太大)。此外,在小风天中迎风航行也会用到FR0.
1面置顶零号帆(“MH0”)
面积:305 m²
材质:3Di,黄色RAW760,13600dpi
细节:---
用途:MH0适合在小风(0-6节)天横风航行时使用。同时,它也会被用在风里温和伙食大风顺风航行时。
1面风暴帆
面积:29.7 m²
材质:paneled spectra S395
细节:---
用途:适合35节以上的风暴天气。只有风暴帆可以用于比赛全程。
一根能伸长1.5米的舷外支架,可用于船中段帮助使用三角帆,或是用于船后段靠近船尾的地方辅助MH0、FR0和A3的使用。
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