小细节，大不同

昨天，除了新鸿基/Scallywag队以外的所有船队都凭借稳定的东北信风，24小时内航行里程超过500海里。阿克苏诺贝尔队表现最为出色，他们完成了520海里，比布鲁内尔队还多9海里。

目前，大家航行条件相同，速度相似，船队间差距也不大。对于这些世界顶级高手而言，战术策略的时间点在现阶段已经不重要，最关键的如何提高直线速度，而细节则是绝对一切的关键。船帆的细微调整或者受风角度的微弱改变，都会对结果产生直接影响，每支船队都必须严正以待，尽量减少失误。

北京时间5月4日早上9点30分，布鲁内尔队依然占据领先优势，不过他们现在领先第二名东风队仅10.7海里。而塑战队则因为两次换帆操作被维斯塔斯11小时队赶超，目前落后布鲁内尔队27.5海里左右，与维斯塔斯11小时队差距为1.3海里。

塑战队船长迪·卡夫瑞不无遗憾的表示：“根据位置报告，为了与其他船队抗衡，我们必须将船速提高0.3或0.4节，或者更快，所以我们进行了两次换帆操作，但没想到却付出了沉重代价。我们现在正平复心态，努力赶超。”

东风队船长夏尔·戈德赫里埃尽管对比赛信心满满，但他依然持小心谨慎的态度：“航行的距离越长，我们对比赛的信心就越大，当然压力和风险也成正比增长。现在已经没有容许我们犯错的余地了。” 

领先的布鲁内尔队非常享受现在的快速航行。第八次参赛的老将布维·贝金愉快地表示：“在信风中航行比较单调，甚至有些无聊，所以我需要提醒自己这就是帆船的魅力之一。有几次我们抓住了云层，船速比对手更快，这算是这段航行中比较令人兴奋的事。迄今为止，我们对自己的路线选择感到满意。但随着高压带临近，情况会越来越棘手。届时，船帆‘组合拳’的使用和路线选择将非常重要。” 

曼福队则在继续处理电力问题引发的龙骨无法完全起效的问题，队伍中必须有一个队员在舱内用机械开关手动操控龙骨，如果船队最后时刻竞争激烈的话，这可能对他们非常不利。

无论如何，现在海面温暖舒适，风力适宜，是每个参赛船员梦寐以求的航行条件，抓紧机会，好好享受吧。