船距缩减会是排名再洗牌的前奏么？

北京时间5月6日上午9点，东风队与领先的布鲁内尔队差距已经由昨天的10海里左右缩减至5海里。距离终点站纽波特还有700多海里，这样的追赶速度对于仅以微弱优势暂居总积分榜第一但的东风队而言算得上是对船员们辛苦工作的最好犒赏。

“毫无疑问，我们希望能够尽快赶超布鲁内尔队，而且现在的位置实在不算很差。“东风队船长夏尔·戈德赫里埃说，“前方风速正在减弱，未来还有许多工作，比如确认转向的最佳时间点和船帆组合的最有效选择。现阶段的船速依然很重要，但已经不是取胜的唯一要素。而且，维斯塔斯11小时队就在不远处，他们肯定也想抓住机会超越我们。”

维斯塔斯11小时队就在东风队后仅10海里处，对于这些全球范围内算起来屈指可数的远洋航海的高手们来说实在算不上什么。而即将到来的风向和风力变化或许能助力这支队伍率先抵达，必竟罗德岛纽波特是船长查理·恩莱特心心念的家乡。

“这赛段临近尾声的时候会有很多猝不及防的变数。前方有一大片小风区，我们在等待最佳时机转向，尽量摆脱小风区的影响。”导航员西蒙·费希尔说，“我们的主要对手正在更西边、更好的位置上航行，所以我们要先到达那个位置然后想法赶超。”

总体来说，首尾赛队之间的距离都在缩小，领先赛队的绝对优势已然不再。第四位的塑战队距离领先船队45海里，而阿克苏诺贝尔队和曼福队则在约60海里处继续争夺第五，彼此之间的距离不足5海里。

尽管新鸿基/Scallywag队仍落后布鲁内尔队149海里，但是在过去的24小时里，他们是航行里程最多的赛队。

小风区的较量即将拉开帷幕，未来24小时谁会第一个驶离高压带或成为最后赢家？总积分榜会发生怎样的变化？答案即将揭晓。