Le Boatyard

Le noir profond du mât en carbone contraste avec les couleurs flashy de la déco des sponsors sur les voiles et la coque. Tous les winchs tournent à la perfection, les bouts sont impeccables, le pont est brossé à fond.

Les bateaux qui finiront plusieurs jours ou plusieurs semaines après seront … comment dire … un peu différents. Les voiles seront peut-être rapiécées après les coups de vent. Les winchs risquent d’être un peu grippés après des semaines de mer et un service minimum. Et si l’eau salée a réussi à s’infiltrer auprès des microprocesseurs et des circuits, alors les spécialistes informatiques vont faire des heures sup !

Et puis il y a l’odeur. Et ces saletés indescriptibles qui peuvent s’accumuler dans tous les recoins du cockpit et à l’intérieur du bateau. Ça peut être de la nourriture en décomposition. Un emballage de barre énergétique tout rabougri. Des cheveux. Ou quelque chose de bien pire encore. Si vous avez navigué avec le reste de l’équipage, vous ne le remarquez même plus. Mais montez à bord tout frais et bien habillé après une bonne douche … et n’oubliez pas le Karcher !

Ça, c’est pour les vainqueurs.

Mais si les choses ont mal tourné ? Le mât n’est peut-être plus qu’un tronc déchiqueté. Et la coque rapiécée ici et là avec d’horribles ajouts de fibre carbone.

Ce qui est sûr, c’est qu’à peine la bouteille de champagne sabrée, les équipes devront bosser comme des dingues pour préparer la prochaine étape. Et vous imaginez bien qu’en quelques semaines, les bateaux seront de nouveau sur la ligne d’arrivée, tout rutilants.

Un miracle, dites-vous ? Et bien, bienvenue au chantier, Le Boatyard, un nouveau concept pour la réparation et l’entretien des bateaux en compétition rendu possible grâce au monotype Volvo Ocean 65. Pour la première fois, l’atelier de maintenance sera partagé et réunira toutes les pièces, le matériel et le savoir-faire nécessaires pour remettre tout le monde en parfaite condition de course.

Et il sera ouvert au public.

Des plateformes d’observation vous permettront de voir les spécialistes travailler dans cette installation de 1200m2. Vous verrez les voiles être ajustées et réglées, les gréements démantelés, vérifiés et réassemblés, les informaticiens penchés sur des ordinateurs qui ne démarrent plus, et des boatbuilders sculpter de nouvelles pièces dans un mélange de résine et de fibres carbone.

L’ouverture du Boatyard offrira une vision unique de toute la complexité de l’épreuve et de ces machines de course. Une occasion à ne pas rater.