Reporte matinal: ¿Cuál será el lado bueno?

Desde el inicio de la cuarta y última manga de la Etapa Cero en Bretaña, el Vestas 11th Hour Race ha marcado el ritmo hacia el sur, con MAPFRE, team AkzoNobel, Dongfeng Race Team y Turn the Tide on Plastic siguiéndole la estela. Al final de la tarde del lunes, parecía que los dos que apostaron por bajar más hacia el oeste, Sun Hung Kai / Scallywag y Brunel, habían conseguido finalmente alcanzar el nuevo viento y podían adelantar al resto de la flota.  

La flota se extiende a lo largo de 50 millas por el Golfo de Vizcaya, lo que supone la división más grande que hemos visto hasta ahora en la Etapa Cero. Nunca había navegado tan separados. Además, ello significa que están navegando con viento completamente diferente. El Vestas 11th Hour Racing tiene 11 nudos de viento desde el oeste, mientras que el Sun Hun Kai / Scallywag tiene 15 nudos del norte, que es el viento que va a ir alcanzando poco a poco al resto. El Brunel está atrapado en el centro, probando todas las opciones que les puedan acercar al viento nuevo. 

A las 0700 UTC la situación es la siguiente:

1-Vestas 11th Hour Racing

2-Turn The Tide on Plastic. a 0.9 millas.

3-team AkzoNobel a 1.5.

4-Dongfeng Race Team a 1.7.

5-MAPFRE a 5.6.

6-Team Brunel a 18.3.

7-Team Sun Hung Kai/Scallywag a 23.7.

También es significativo que por primera vez en la Etapa Cero, el MAPFRE está fuera del grupo de cabeza, con lo que podría estar aún en juego el triunfo en la general. Los primeros barcos que lleguen a Finisterre se beneficiarán de vientos más fuertes y podrán ampliar aún más la ventaja.

La última ETA (hora prevista de llegada) a Lisboa son las 1900 UTC del miércoles, y podría haber una diferencia de tiempo significativa entre el primero y el último.