在2017-18沃尔沃环球帆船赛开赛准备工作进入最后冲刺的同时，主办方在赛事拥有者和冠名赞助商的故乡——瑞典哥德堡沃尔沃博物馆举办了新闻发布会并进行现场直播，对未来十年及更远的将来，沃尔沃环球帆船赛的发展，进行了大胆的改革和设想。

本次新闻发布会重点包括：使用由法国大师纪尧姆·维尔迪设计的长60英尺（18.29米）、带水翼辅助的单体船作为新赛船；港内赛将采用长32-50英尺（10-15米）统一设计“会飞的”双体船，新的设计和建设招标程序也于今日启动。

离岸赛仍然是赢得沃尔沃环球帆船赛最终胜利的关键因素，但近岸赛对最终成绩的影响将比当下有所提升。现阶段近岸赛成绩单独积分，仅在船队离岸赛成绩相同情况下，为确认最终名次而用。而将来，因为参加离岸赛和港内赛的几乎是同一组水手，想赢得比赛的最终胜利，参赛船队成员必须熟练掌握进行离岸赛的单体船和港内系列赛的双体船。 

“三个船体，但不是你想象的那样，”沃尔沃环球帆船赛首席执行官马克·特纳说。下一代统一设计赛船的船型：单体船还是双体船——沃尔沃环球帆船赛粉丝们激烈争论的话题——这个艰难选择终于尘埃落定。

沃尔沃环球帆船赛同时还宣布了一些新的改革措施，包括：

• 与联合国环境规划署“清洁海洋运动”携手将可持续发展注入到赛事的核心部分。和11小时可持续发展项目及阿克苏诺贝尔公司建立主要合作伙伴关系，在全球范围内大力推广可持续发展。可持续发展平台是赛事未来的工作重心。 

• 每年进行赛事活动，启动三届赛事主办城市招标程序，打破传统路线图和停靠港格局。

• 通过与帆船运动管理机构世界帆船运动合作，为水手和赞助商建立加入沃尔沃环球帆船赛的通道。

• 以赞助商为重点的全球团队挑战是领导力发展和团队绩效项目中最具吸引力的部分。领导力发展和团队绩效项目旨在让大家通过帆船赛学习商业技能，并将在2017-18赛季结束后，利用沃尔沃65远洋型赛船作为水上培训用船。

“究竟采用单体船还是多体船，我们进行了大量的争论。实际上，最后的解决方案是我们两种船型都采纳——所以，在未来的比赛中，将出现三个船体——一个水翼辅助的单体船和一个‘会飞的’双体船。”沃尔沃环球帆船赛首席执行官马克·特纳说。

沃尔沃环球帆船赛一直是团队合作的终极考验，现在又集结了自1973年赛事创建以来最激进的变革措施，我们正在将赛事推向新的高度。四十多年来，几代水手为了赢得这场最艰苦的比赛而废寝忘食争分夺秒，沃尔沃环球帆船赛依然拥有这样的魔力，但是未来要赢得最后的荣耀，需要比以往更多的技巧、奉献和牺牲。”

“尽管我们的精髓还是远洋赛，但参赛的世界顶级水手将在近岸赛中同样面临考验。”

“与此同时，商业广告可增加许多额外的元素。我们依然是全球少数专业的顶级体育赛事之一，拥有优质的商务套餐、一流的B2B产品以及丰富的遗产文化和强大的消费群体、媒体和员工等优质资源，这些资源与赛事融为一体。”

“非常幸运的是，沃尔沃成为赛事拥有者的这二十年里，我们获得了持续有力的支持。展望未来十年及更远的将来，沃尔沃环球帆船赛从未占据如此重要的位置。”

20年前，沃尔沃从前拥有者怀特布莱德手下买入赛事，自此以后成为赛事极富远见的坚强后盾。

“当时沃尔沃认为这项赛事成功地将冒险、运动和高科技融为一体。”沃尔沃集团传播及可持续发展事务执行副总裁亨利·斯滕森说。

“所以尽管这20年来比赛规则等发生了很多变化，但归结到本质，其实什么也没变。在沃尔沃集团，创新对大家非常重要。我们特别高兴地看到沃尔沃环球帆船赛强化了对创新的承诺。”

此外，沃尔沃汽车集团战略、品牌与零售高级副总裁比约恩·安瓦尔强调了赛事对可持续发展的重新承诺。 

“沃尔沃汽车集团长期参与可持续发展项目，我们很高兴看到作为一个体育赛事，沃尔沃环球帆船赛坚持可持续发展的态度，使之与海洋环境保护步调一致并激发了如此大的热情。” 

沃尔沃环球帆船赛：未来十年

哥德堡新闻发布会重要声明：

• 帆船赛终极考验：2017-18赛季以后，沃尔沃环球帆船赛远洋赛段将采用长60英尺、有水翼辅助的单体船，而港内系列赛则使用32-50英尺“会飞的”双体船。两者将合力将沃尔沃环球帆船赛打造成对帆船运动进行终极全方位考验的赛事，并进一步巩固其是对职业赛事团队合作极限测试的声誉。

• 水翼辅助单体船：这艘由法国船艇设计大师纪尧姆·维尔迪操刀的统一设计单体船，将采用最前沿的水翼技术，船速惊人且极具观赏性。船上所需船员人数预计为5-7人，延续男女混合并加入年轻船员的组合。赛事组织方将建造八条全新的单体船，自2019年1月起开始交付。为降低赛事运行成本，允许船队出租赛船，当10月公布了竞赛通告和商业参与协议后，2017-18赛季赞助商拥有赛船租赁优先权。

• 适用于海洋大师杯世界锦标赛（IMOCA）：新赛船独特之处在于，设计保留了一个选择——赛船可低成本且快速转换成完全符合海洋大师杯世界锦标赛规则、适合较少人手使用的比赛用船。在海洋大师杯世界锦标赛的一些代表性赛事，比如旺代单人不间断环球航型帆船赛上，60英尺IMOCA级赛船在过去的几十年里，一直是最前沿技术创新的驱动力。

• 打造“会飞的”近岸双体船：此外，赛事为全新统一设计、长32-50英尺、“会飞的”双体船启动了招标程序。该双体船用于近岸赛，采用类似美洲杯和其它全新双体船技术，沿用统一设计模式。

• 寻求可持续发展的未来：赛事在可持续发展议题上有三个要点，即减少赛事过程中的资源浪费、利用自身的全球沟通平台扩大影响力和在所到之处起到积极的引导作用。以与联合国环境规划署清洁海洋运动合作伙伴关系为中心，重点呼吁行动“遏制塑料发展”。与11小时可持续发展项目的合作帮助我们在科学、教育和海洋峰会项目上扩大影响。阿克苏诺贝尔将进一步推动教育和认知的相关计划。沃尔沃环球帆船赛的长期目标是未来降低甚至消除在赛船上使用燃料，与此同时保证赛事安全和通讯性能，并且开发新的建造方案和赛事整体运营策略。

• 新赛道和停靠港模式：未来十年，沃尔沃环球帆船赛计划对赛道和停靠港布局作出重大调整——新举措将在保留赛事完整性的基础上加强商业吸引力。尽管赛事承诺在其故乡和重要合作伙伴阿利坎特出发两次以上，但不排除未来赛事安排欧洲以外地区作为起点和终点的可能。我们或将开发南极洲不间断航行线路，乃至进行绕地球一周不间断航行。   尽管路线可能会有所不同，赛事仍承诺至少每两届到访一次北美洲、南美洲、澳大拉西亚、大中华地区和至少五个欧洲主要城市。如此，即便确切的路线没有确认，依然可以提供两期清晰地商业计划。此外，主办城市可以灵活选择一系列停靠港模式——除了传统的“两个周末”停靠活动外，还可以选择24-48小时进站停靠和5天短期停靠。未来三届的招标工作也在今天启动。

• 每年进行赛事活动/赛事更改为每两年一次：沃尔沃环球帆船赛管理委员会已经要求赛事管理层调查将比赛改为两年一期的可行性。调查还在继续进行，但现在可以确定的是未来每一年都有赛事相关的活动，目前每两届赛事之间间隔超过两年且期间没有任何活动，这一计划是对现状的一次明确地改革。

• 通往沃尔沃环球帆船赛之路：赛事及其联合拥有者沃尔沃汽车集团和沃尔沃集团将成为世界帆船运动组织的官方合作伙伴，作为长期战略合作计划的一部分，沃尔沃汽车集团和沃尔沃集团将通过提供明确地未来发展道路，培养下一代远洋航海水手和赞助商。赛事将创立沃尔沃环球帆船赛学院作为未来赛事举办地的合作伙伴。若离岸帆船赛能顺利在2020年东京奥运会上进行展示并成为奥运会常规项目，沃尔沃环球帆船赛学院还将成为未来远洋水手进入奥运会的铺路石。

• 领导力发展和团队绩效项目/全球团队挑战：赛事主办方将针对企业推荐一个全新的领导力发展和团队绩效计划，专注于从赛事中学习知识，比如领导力和团队合作。这项以模拟远洋赛事为特点的计划名为全球团队挑战，专为赞助商设计，通过置身于和专业帆船水手相同的环境，为参与培训的员工提供独一无二的运动体验。全球团队挑战将以安全为重点，选择沃尔沃环球帆船赛部分路线，让3位职业帆船水手搭配8位业余水手驾驶沃尔沃远洋65型赛船展开竞争。基础套餐将包含在赛队赞助商的商业计划中，其中包括支持员工发展及人力资源计划、雇主品牌推广（招聘和人才选拔）以及B2B商业活动和媒体活动。该项目也将成为未来船队赞助商新的参与亮点。

• 50周年纪念庆典：沃尔沃环球帆船赛前身为怀特布莱德环球帆船赛，始于1973年，2023年赛事将进入第50周年。沃尔沃环球帆船赛计划组织一次特别的50周年纪念赛，向这项赛事传奇的参与者们致敬。

下一届沃尔沃环球帆船赛将于2017年10月22日从阿利坎特出发，全程到访6大洲12座主办城市。比赛将于2018年6月底在海牙结束，全程超过45000海里（83340公里）。